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跟京東打仗,拉ofo入伙,帶著硝煙的蘇寧8.18購物節要怎么玩?

1昨天電商界被刷屏的,是蘇寧8.18購物節發布會,你看到的是熱鬧,我來抽取幾個關鍵詞,給你講講里面的門道。

8.18是蘇寧年度最重大的促銷節日,本來是蘇寧易購的紀念日,現在發展成為了一年一度的發燒購物節,天貓有雙11,京東有618,蘇寧的重頭戲則是8.18,是蘇寧自己的節日。

每一次參加蘇寧的發布會,都感受到他們的升級步伐,估計你從各界的新聞稿中,已經看到了這次蘇寧8.18讓人眼花繚亂的促銷優惠,楊洋擔當體驗官、各品類大優惠、全渠道等等,但是,如何看待這一次的8.18節日呢?今年有什么亮點呢?戲哥截取幾個關鍵詞,帶你畫重點:

01
第一個關鍵詞是火藥味十足
今年8.18的造勢期間,火藥味真是太濃厚了。會后的記者提問環節,幾乎三分之二的時間都是在問京東與天天快遞的事情。
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蘇寧總裁侯恩龍說:希望媒體朋友們,不要被他們(京東)誤導了,他們說天天快遞是因為服務不好所以才被停掉,但國家郵政局一份用戶調研顯示,他們的服務評分還不如天天快遞呢,恰恰是蘇寧的快遞服務是評分最好的。他們之所以這么做,就是“卸磨殺驢”。這種火藥味,其實貫穿了整個發布會進程,看得出來,蘇寧這次跟京東真是杠上了,你知道為什么嗎?

大約是在兩年前,也是八月份,蘇寧一年一度的夏季盛典的晚宴時候,張近東對媒體說,我們的物流做的是最早的,投入是最大的,我們這些年投了幾百個億,我們的上??倐},無論是面積還是出單量是他們(京東)的幾倍,但是他們居然敢叫亞洲一號,我們的物流沒有宣傳出去啊。

憋了這么多年,如今,蘇寧的天天快遞被京東停掉,而且以服務不好的名義,這是蘇寧無論如何都不能接受的,我投入比你早,投資比你大,快遞員比你多,你卻以服務不好的名義趕走我的天天快遞,估計誰都受不了,何況,這事被媒體不斷放大,對蘇寧來說,這一場輿論戰,必須得打!

當然了,孰是孰非,自然各執一詞,但蘇寧想要借此機會,也接著8.18購物節的勢能,全力打出自己的物流優勢。

蘇寧物流配送,的確就是張近東所說的“吃了啞巴虧”,做的事兒很多,但傳播出去的很少,主要是他們不善于制造概念,物流的覆蓋度,配送的效率,智能物流的實踐,全中國最復雜業態的物流配送體系的搭建,其實他們做了好多事,但外界知道的不多。

所以此次,他們也創造一個新玩法,叫828快遞員節,以彰顯自己對快遞員的重視,據悉,他們有10萬快遞員之多,還要給快遞員旅游、帶薪假等一系列福利。

這樣做就對了,電商也好,新零售也好,關鍵的環節,就是快遞員的配送,蘇寧也需要在快遞配送環節,徹底建立一套行業新標準,以超越一日兩送或者當日達的業內普遍標準。

希望在8.18購物節,能夠讓公眾感知到蘇寧10萬快遞大軍的威力!

02
第二個關鍵詞,大玩跨界
這個跨界有三個層面的意思:首先是蘇寧零售系統的集體行動,這一個叫全渠道。

“在別人的店上掛個條幅,喊個口號,不叫全渠道。他們是沒有線下基因的?!焙疃鼾埍硎?,擁有雙渠道四平臺,4000家020門店貫通雙線的蘇寧易購才叫全渠道,讓購物能上能下,一鍵跳轉。

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剛才說了,蘇寧的業態是最豐富的,當初阿里入股蘇寧,阿里的小二去蘇寧交流,一看蘇寧的系統被震撼了,太復雜了。所以,你可以想到他們這次全渠道的影響力,絕不只是一場類似雙11的線上節日。其次是蘇寧六大業務板塊聯合行動,所有平臺,一鍵登錄。

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文創、體育、金融等等,6億會員都打通了,幾大業務板塊可以聯動了,這對于蘇寧內部,恐怕也是一次集體配合大演練,這一個應該叫全場景參與。比如,用戶如果購買了5萬的理財,就可以得到10%的金額來消費,也就是五千,這個理財比別的地方高很多很多?!拔覀儼殉院韧鏄焚張鼍叭谌?,以開放的姿態,滿足多元的需求?!焙疃鼾埍硎?,2015年,蘇寧提出要做“內容電商”。在O2O門店,廚衛產品區變成家庭廚房,電視專區化身新房客廳,空調專區變身安靜的咖啡廳。消費是生活的一部分,那我們就把門店打扮成生活的模樣,淡化買賣的味道。

再次,他們還與ofo、唱吧、咪咕音樂、肯德基、餓了么等開啟跨界聯合,從出行、娛樂、美食等方面,引領全行業狂歡。

以前,我們都不知道,原來共享單車也可以參與購物節,比如騎行去蘇寧的門店,可以獲得多少多少優惠券。

其實,共享單車的出現,對電商沖擊很大,因為人們線下的生活更豐富了,去門店的機會更多更方便了。蘇寧與ofo、餓了么同屬一個體系,他們的場景交叉跨界,一定會帶來不一樣的玩法。

03
第三個關鍵詞是升級!
這里主要說一下平臺升級。據侯恩龍介紹,在818發燒購物節期間,蘇寧易購特賣、樂拼購、汽車超市、書城、生鮮等頻道全新升級,當當網的圖書品類將正式入駐蘇寧易購,同時,蘇寧易購的3C、家電品類也將入駐當當網。

這幾個頻道的升級,都是很另類的,比如汽車超市,上個月剛聽說蘇寧要做汽車超市,居然還賣馬薩拉蒂,很不解,但,其實汽車產業,包括汽車后市場有2萬億之巨,未來的汽車產業一定是越來越綜合高效的服務才能勝出,單一的渠道恐怕會越來越落后,所以,蘇寧用自己的綜合業態來塑造汽車后產業的服務體系,也是很有機會的。

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而跟當當的合作,的確很有想象力,雙方發揮自己的優勢品類,提高用戶的粘性,不失是一種好辦法。整體來看,蘇寧每一次的造節運動,都不斷在注入新元素,也有自己獨特的節奏,作為復雜業態的代表,蘇寧有優勢,也有挑戰,因為整合多業態,其實很難,訂單密度、物流配送體系等等一系列事情,都需要不斷優化,而優化的結果,就要通過一次造節運動來展現一番,所以,不要以為造節運動就是為了促銷,這是一項綜合格斗!

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